[donkihotexuthanh]

Vào lúc 18h 22’ chiều tối ngày 4/10/1992, chiếc máy bay vận chuyển hàng hóa loại Boeing 747 mang số hiệu 1862 của Hãng Hàng không Israel EL Al khi vừa cất cánh khỏi sân bay quốc tế Schipol của thành phố Amsterdam, Hà Lan chừng 5 phút, bỗng đột ngột đâm sầm xuống khu chung cư Klein-Kruitberg ở ngoại ô phía nam thành phố Amsterdam gây cháy nổ dữ dội.

Theo điều tra của Cơ quan An toàn hàng không Hà Lan và Bộ Nội vụ Hà Lan thì chuyến bay 1862 đang trên đường từ thành phố New York của Mỹ về lại thành phố Tel-Aviv của Israel và chỉ đáp xuống sân bay Schipol để tiếp nhiên liệu và nhận thêm một số hàng hóa.

Tuy nhiên do hai động cơ số 3 và số 4 gặp sự cố kỹ thuật khi máy bay vừa cất cánh đã khiến chiếc Boeing 747 đâm sầm xuống khu chung cư Klein-Kruitberg. Cuộc điều tra cũng xác định vụ rơi máy bay đã làm thiệt mạng 43 người, trong đó có toàn bộ phi hành đoàn gồm 4 người và 39 người dân dưới mặt đất.

Cũng theo kết quả điều tra, chuyến bay 1862 chuyên chở lúc gặp tai nạn toàn hàng hóa dân dụng như linh kiện máy tính, mỹ phẩm, đồ dùng gia dụng... mà không có bất kỳ vật liệu, vũ khí quân dụng nào. Vụ tai nạn sau đó đã được giải quyết ổn thỏa bởi những thỏa thuận hợp tác và bồi thường từ phía Chính phủ Israel.

Tuy nhiên, dân cư sinh sống tại khu vực bị tai nạn máy bay sau đó đã có những triệu chứng như suy hô hấp cấp, mất ngủ kéo dài, suy giảm trí nhớ, suy giảm hệ miễn nhiễm, đau nhức toàn thân, giảm cân, giảm lượng hồng cầu trong máu.

Một năm sau khi xảy ra vụ tai nạn, những triệu chứng trên không giảm mà còn trầm trọng thêm với các triệu chứng của bệnh ung thư và liệt người. Điều khiến dư luận lo ngại là một số người mắc các triệu chứng trên đã qua đời một cách khác thường. Sức ép của dư luận buộc Quốc hội Hà Lan thành lập một ủy ban đặc biệt để điều tra về vụ tai nạn của chuyến bay 1862.

Và kết luận điều tra của Ủy ban điều tra đặc biệt -Quốc hội Hà Lan lần đầu tiên được công bố vào ngày 22/7/2001, tức 9 năm sau khi xảy ra vụ tai nạn, đã thực sự gây sốc cho dư luận.

Thực ra chuyến bay 1862 không chỉ chuyên chở những hàng hóa dân dụng mà còn có một kiện hàng đặc biệt - đó là những thùng chứa 189 lít dimethyl methylphosphonate (DMMP), mà DMMP là một hóa chất phụ gia dùng để sản xuất khí độc sarin.

Theo tính toán của các nhà khoa học, 189 lít DMMP có thể dùng để sản xuất ra 270kg sarin mà tại vụ khủng bố vào hệ thống tàu điện ngầm ở thủ đô Tokyo của Nhật vào năm 1995, chỉ có vài gram sarin đã giết chết 12 người và làm bị thương 500 người khác.

Theo điều tra, các thùng hóa chất DMMP mà chuyến bay 1862 mang trong thân là do Công ty Hóa chất Solkatronic ở bang Pennsylvania của Mỹ sản xuất theo đơn đặt hàng của Công ty Hóa chất Shalom của Israel.

Phát hiện kiện hàng chết người này, nhằm tránh gây thiệt mạng và tổn thương cho hàng ngàn, thậm chí hàng chục ngàn cư dân thành phố Amsterdam, phi hành đoàn chuyến bay 1962 đã buộc phải cho máy bay đâm xuống khu chung cư Klein-Kruitberg để chỉ làm thiệt mạng có vài chục người, thậm chí vài trăm người mà không cho máy bay đâm xuống hồ nước Ljsselmeer gần đó do lo ngại hóa chất DMMP sẽ gây phản ứng hóa học dữ dội khi tiếp xúc với nước và phát tán thành khí độc.

Cuộc điều tra còn khẳng định ngoài con số 43 người thiệt mạng, số bị thương được xác định là 170 người nhưng lại không xác định có bao nhiêu người mắc các di chứng do vụ tai nạn máy bay gây ra.

Tuy nhiên, báo cáo của Ủy ban đã không đề cập đến một số vấn đề như liệu ngoài hóa chất độc hại DMMP thì chuyến bay 1862 còn vận chuyển những loại vật liệu khác phục vụ cho nhu cầu quốc phòng của Israel hay không?
Tại sao Hải quan sân bay Schipol lại không kiểm tra những kiện hàng đặc biệt khi chiếc máy bay quá cảnh xuống sân bay? Tại sao chỉ cách 5 tiếng đồng hồ sau khi vụ tai nạn xảy ra, các nhân viên tình báo Israel lại được phép kiểm tra, lục lọi hiện trường? Tại sao hộp đen của máy bay lại biến mất?

Để giải mã cho những vấn đề này, vào tháng 2/2002, nhật báo NRC Handelsblad của Hà Lan đã tổ chức một cuộc điều tra bổ sung và những phát hiện của báo này một lần nữa lại gây sốc cho dư luận Hà Lan. Theo đó, số người bị thiệt mạng trong vụ tai nạn của chuyến bay 1862 là 200 người chứ không phải 43 người.

Báo NRC Handelsblad đã kiểm tra danh tính của hàng trăm người nhập cư nước ngoài sinh sống tạm tại chung cư Klein-Kruitberg và phát hiện thiếu mất 157 người sau tai nạn. Những người này có thể đã bị thiêu chết mất xác bởi sức nóng của gần 3.000 lít nhiên liệu máy bay bốc cháy.

Riêng số 189 lít hóa chất DMMD không phải do Công ty Solkatronic của Mỹ bán cho Công ty Hóa chất Shalom của Israel mà là cho Viện Nghiên cứu sinh hóa Nes Ziona. Nes Ziona là một trung tâm nghiên cứu chế tạo vũ khí sinh hóa học bí mật của Israel lấy tên Công ty Hóa chất Shalom làm bình phong cho các giao dịch.

Đây thực chất là một vụ chuyển giao nguyên liệu chế tạo vũ khí hóa học giữa Mỹ và Israel. Báo NRC Handelsblad còn dẫn chứng nguồn tin của Tổ chức Nghiên cứu năng lượng hạt nhân Laka rằng, chuyến bay 1862 còn chở trong thân 282 kg uranium đã làm nghèo.

Và đây chính là lý do khiến các nhân viên tình báo Israel trong trang phục bảo hộ màu trắng đã có mặt ngay tại hiện trường vụ tai nạn để cố thu giữ chiếc hộp đen cũng như xóa mọi vết tích có thể mang tai tiếng cho Chính phủ Israel.

Cũng theo điều tra của báo NRC Handelsblad, vào năm 1999, Viện Nghiên cứu dịch tễ quốc gia Hà Lan (ANC) trong một báo cáo phúc tra về di chứng của vụ tai nạn của chuyến bay 1862 gây ra đối với cư dân thành phố Amsterdam đã ghi nhận nhiều trường hợp dân cư bị nhiễm xạ và mất hoàn toàn khả năng đề kháng của cơ thể, có 10 trường hợp tử vong khó hiểu đã xảy ra đối với những cư dân sinh sống gần khu vực xảy ra tai nạn.

Về nguyên nhân của vụ tai nạn, báo NRC Handelsblad nghiêng về giả thuyết của một vụ phá hoại hơn là sự cố kỹ thuật, vì theo các chuyên gia điều tra tai nạn của Hãng Boeing, đây là một vụ tai nạn lần đầu tiên xảy ra đối với loại máy bay Boeing 747 khi cả hai động cơ liên tiếp bứt rời khỏi cánh rơi xuống mặt đất.

Và chỉ có thể hành động phá hoại là nguyên nhân của sự cố hy hữu như thế. Vậy thì thủ phạm là ai? Báo NRC Handelsblad nghi vấn đó là hành động phá hoại của tình báo Iraq. Vào thời kỳ đó, lấy lý do Iraq sở hữu vũ khí giết người hàng loạt, Mỹ và Israel đã gây sức ép buộc cộng đồng quốc tế phải cấm vận toàn diện Iraq.

Và để chứng minh cho dư luận quốc tế thấy rằng chính Mỹ đã bí mật giúp Israel chế tạo vũ khí giết người hàng loạt, tình báo Iraq đã tổ chức phá hoại chuyến bay 1862 khi biết rằng nó đang vận chuyển từ Mỹ về Israel loại hóa chất DMMD dùng để chế tạo khí độc sarin và cả uranium đã làm nghèo

Hoàng Phú(theo Historia)